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发布日期:2021-11-19 01:51

本文摘要:总而言之虽然AG-600当前仍然在组织试飞距批产装备中国通航或空军、水师还很远但它的性能与任务依然有较大的潜力可挖大伊万对这款“大飞机”的未来同样充满信心。 AG-600研发概况 2020年7月26日上午9时28分中国航空工业自行研发的首款大型水上飞机、AG-600“鲲龙”型水上飞机从日照山字河机场起飞飞赴青岛团岛四周海域并乐成着水。

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总而言之虽然AG-600当前仍然在组织试飞距批产装备中国通航或空军、水师还很远但它的性能与任务依然有较大的潜力可挖大伊万对这款“大飞机”的未来同样充满信心。

AG-600研发概况

2020年7月26日上午9时28分中国航空工业自行研发的首款大型水上飞机、AG-600“鲲龙”型水上飞机从日照山字河机场起飞飞赴青岛团岛四周海域并乐成着水。在经由了须要的检查与调整后飞机再度从海面腾空而起返回日照山字河机场落地航行全程连续了约莫一个半小时的时间这也意味着AG-600“鲲龙”大型水上飞机首次海上起飞试验取得了圆满乐成。

更不用说以AG-600的抗浪性能来讲其实其在南海岛礁之类的海区实施运作也是要受到极大限制的凭据AG-600在珠海航展上展板公然的相关数据说这架飞机的起降抗浪高度最高为2.8米相当于可以在三级海况下运作。

而根据中国大陆毗邻海区每年的海况情况统计表来考察东海、南海海区每年或许有1/3左右的时间是维持在三级海况及以上的也就是说AG-600实际上每年有三分之一的时间是只能趴窝在口岸、没有措施出动的这对于一架主吊水上起降性能的飞机来说这性价比可想而知。

(泉源:@人民画报 万全)

故而虽然AG-600“鲲龙”贵为中国现在研发的、也是当前世界上现役的吨位最大、综合性能最好的水上飞机但实际上从它的应用区间来分析起码按AG-600的设计初衷来看它是有点儿“货差池版”的这也就是为啥AG-600从2016年出来后一直比力低调的关键性因素:任务需求变化了原本设计的时候提出的需求现在不怎么太紧迫了而且暂时也找不到什么新的需求。

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那么用来当岛礁补给机不合适用来当空中消防机效率低用来当反潜机或者反舰攻击机都多一道手AG-600“鲲龙”到底应该怎么用呢?

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小我私家认为以其水上飞机的性能虽然不少任务性价比都不算高但有些任务它还是可以执行的好比中远海救援任务这种救援任务一向是水上飞机的“特长好戏”。最典型的如美军二战时期研发的PBY卡塔琳娜式水上飞机每次大舰队行动的时候都市在舰载机行动区域预先部署上几架准备救援落水的航行员。

而中、远海救捞在现在的中国水师航空兵、空军航空兵的任务体系中算是一块不大不小的任务短板。尤其是陪同着我水师航空兵、空军航空兵的程序越走越远传统的舰载直升机已经无法实施1500公里半径以上的搜救任务在这种情况下具备5000多公里航程、事实上可以在距离海岸2000公里左右的距离有效运动的AG-600大型水上飞机会成为未来中国水师、空军搜救队伍最大的潜力股。

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